加拿大 feathercraft 公司创始人

Douglass Simpson

维多利亚港

2021年3月

关于加拿大 feathercraft 公司介绍
 

feathercraft  始于70年代中期
2016年12月停产。


道格·辛普森。。。。。。。。
​创始人、所有者、设计师
       我有一个梦想，那就是拥有一艘轻便便携的皮划艇。皮划艇运动在西海岸才刚刚开始，许多志同道合的年轻人喜欢冒险。皮划艇设计师正在探索他们的想象力和海岸线。时机可以决定一切。皮划艇作为一项运动开始发展起来。羽毛工艺皮划艇的设计经过几十年的发展，但重点仍然不变——设计之美、目的之美和功能之美；以保持最高的质量标准。我们很自豪能成为皮划艇设计丰富遗产的一部分。
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       铝合金框架上的蒙皮为会积极应对不断变化的海况，你会被蒙皮皮划艇照顾。波浪能量被吸收，皮划艇在浪涌和涌浪中流动，你会被皮划艇保护。

划桨的人深度体验周围的水域环境。你不再与水分离，而是与水相连。





開始：feathercraft  羽毛工藝 回顧
作者：Doug Simpson
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    大約在1970年，我還在大學時就萌生了建立《feathercraft羽毛工藝公司》的想法。 大多數夏天，我都會去Yellowknife（NWT）或Whitehorse（育空），為小型礦產勘探公司做探礦員。 我們在尋找黃金、銅、鋅、鈾等。 我們乘坐小型單引擎叢林飛機，乘坐漂浮物，降落在小湖上。 弗蘭克·莫伊爾，一比特北方先驅，當時是我的搭檔。 通常，我們會在灌木叢中露營幾周，並對該地區進行勘探。 一艘可以背在我們背上的輕便小船的想法似乎很好。 他建議劃一艘敞口獨木舟。 我已經喜歡皮划艇了。 當我只有7、8歲的時候，我的家人在溫哥華附近一個小島上的小屋裏度過了兩個夏天。 隔壁的老太太有兩隻小木架帆布皮划艇。 我劃著它們在海灣裏遊覽。 它們非常輕盈，反應靈敏。 這是我最美好的回憶之一。
    1972年，當我從大學畢業，獲得商業學士學位時，我不知道自己想做什麼。 所以我回到叢林中，進行勘探。 在埃德蒙頓為一家石油公司從事行政工作之前，我也曾在石油鑽井平臺上工作。 我討厭這份工作，但當我在那裡的時候，我獲得了商業飛行員執照。 不過我駕駛飛機的時間不長。 太吵了。 最終，我放弃了一切。 我决定忘記這份職業，做一些我想做的事情。 我租了一個小車庫，開始設計一艘皮划艇。
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    至於名字，我隨波逐流，想到了“羽毛”。 羽毛的重量很結實。 葉片是中空的。 我考慮的鋁管是中空的。 請記住，當時還沒有人用鋁管製作折疊式皮划艇。 “工藝”一詞可以指船，也可以指手工製作的，而我的皮划艇就是兩者兼而有之。 在用這個名字生活了一段時間後，這似乎是一個不錯的選擇。
     在這個過程的早期，我决定使用6061 T6鋁合金作為框架資料。 這種資料被用在我駕駛的小型飛機上。 它非常堅固，輕便，耐鹽水。 到1977年，我已經獲得了一項專利。
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   我偶爾工作來付房租和吃飯。 我從車庫搬了出來，蹲在溫哥華格蘭維爾島上一棟廢棄的建築裏。 該地區的開發大約在同一時間開始，我被發現了。 我在這個地區得到了一個廢棄的小棚屋，成為這個現在很受歡迎的地區的第一個租戶。 棚屋長19英尺3英寸。 這决定了第一艘雙人皮划艇的長度。 要在皮划艇的另一側工作，必須將其抬到外面並轉身。 這個地方由一個燒木頭的小鍋腹爐取暖。 冬天，我會在建築工地上找木頭給這個地方供暖。 有時，花在拾荒木頭上的時間比建造皮划艇還要多。
   我在Mountain Equipment Co-op擔任了幾年的商業銷售經理； 做了一些登山、北極滑雪和一些皮划艇長途旅行。 我還製作了溫室來幫助支付租金。 1979年，第一個K-l完成。 在MEC工作期間，我遇到了Larry Zecchel，1981年，他成為了我的第一個商業夥伴。 同年晚些時候，第一批Feathercraft K1被售出。 為了支付建造更多皮划艇的資料費用，拉裡經常在夏季和冬季在灌木叢中從事勘探工作。 我在冬天加入了他的行列。 我們在冬季氣溫為-40攝氏度的道森市附近進行了索賠。 不錯的薪水。 我們花了大約四年的時間才可以在費瑟克拉夫特全職工作。 1985年，我們從“黃色小屋”搬到了格蘭維爾島卡特賴特街的一家大商店。